در برخی اتوبوس‌های رنو و ناوگان شهری مشابه، گردش مایع خنک‌کننده یا بخاری کابین با واتر پمپ برقی انجام می‌شود. این پمپ‌ها موتور بدون جاروبک (BLDC) و برد کنترل داخلی دارند و با فرمان ECU یا مدار بخاری، دور خود را تنظیم می‌کنند. خرابی پمپ یا جوش آوردن موتور را به دنبال دارد یا گرمایش کابین را در زمستان قطع می‌کند.
علائم رایج
- پمپ برق دارد اما نمی‌چرخد
- پمپ با صدای غیرعادی کار می‌کند یا گاهی متوقف می‌شود
- آمپر دما بالا می‌رود در حالی که مایع خنک‌کننده کافی است
- خطای پمپ در سیستم عیب‌یابی خودرو
روند عیب‌یابی
ابتدا تغذیه و سیگنال فرمان پمپ روی خودرو بررسی می‌شود. اگر هر دو درست برسند، پمپ باز می‌شود. در این پمپ‌ها برد کنترل در تماس نزدیک با محفظه مایع است و نفوذ مایع از کاسه نمد، برد را اکسید یا اتصال کوتاه می‌کند. طبقه درایو سه فاز موتور، سنسورهای موقعیت یا مدار تشخیص بدون سنسور و رگولاتورهای تغذیه تست می‌شوند.
گاهی برد سالم است و پروانه به خاطر رسوب یا قطعه شکسته‌ای از سیستم خنک‌کاری قفل کرده است؛ در این حالت جریان کشی بالا، حفاظت برد را فعال می‌کند.
تعمیر و آزمایش
قطعات معیوب برد تعویض، آب‌بندی اصلاح و محفظه تمیز می‌شود. پمپ روی میز با مایع در گردش و ولتاژ نامی زیر بار آزمایش و جریان کشی آن کنترل می‌شود.
توصیه به ناوگان
از مایع خنک‌کننده استاندارد با نسبت درست استفاده کنید؛ آب معمولی رسوب ایجاد می‌کند و هم پروانه را می‌گیرد و هم کاسه نمد را زودتر از بین می‌برد.
برای تعمیر پمپ برقی اتوبوس با ۰۲۱-۸۸۳۱۴۳۶۳ هماهنگ کنید. کارهای دیگر در تعمیر پمپ هیدرولیک دیده می‌شود.
